采用“搭积木”方式建立高铁桥梁
2020-09-01 13:54 来源： 互联网
8月31日凌晨，随着上一关段的浇筑完成，标志着中国铁路上海工程局新建的疏岗高速公路特大桥富夏铁路标准5号关键工程顺利关闭，这是富夏高速铁路首座斜跨高速桥梁，也是分段梁悬灌技术在伏霞铁路上的成功应用，为2022年全线通车创造了有利条件。
伏霞铁路5座标准舒岗高速公路大桥全长1.8km，主跨为(82×146×82)m连续刚构，中跨合龙段长2米，重121.36吨。
中跨闭合是主桥连续刚构施工的主要环节，也是控制整个桥梁受力状况和线形控制的关键环节，施工误差必须控制在1.5cm以内，施工精度很高。
预计富夏高速铁路将于2022年通车。富夏高速铁路是我国首条跨海高速铁路，也是我国"八纵八横"高速铁路网的重要组成部分。
富夏高速铁路桥梁和隧道所占比例超过80%，设计速度350公里/小时，与新建的杭宁波高速铁路、永泰文铁路、文福铁路和厦门-深圳铁路相连，形成东南沿海快速铁路走廊，紧密连接长江三角洲、台湾海峡西岸和珠江三角洲三个沿海经济区，实现城市群之间的"互联互通"。
责任编辑：fafa
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