带货生意经：从“电商化路径”进阶到“品牌赋能”

       由一场疫情开年的特殊年份，各行各业都遭受到了不同程度的冲击。而在危困中，不少企业也发展了业务拓展的新机遇，那就是直播带货。

       虽然直播带货并非新鲜事，但一场疫情却助推这种形态正式出圈，转化为各家销售的最前线。

       明星、县长、主持人、企业家纷纷化身主播上网吆喝带货，在过去的一两月里，相信大家已被罗永浩直播首秀成交1.1亿，董明珠三场直播成交额破10亿的新闻刷了屏，汽车界也有广汽老总等带头直播。“直播销售员”甚至被人社部标注为新工种。

       但是事实上，直播带货也绝不是将手机摆好，把商品展示从柜台搬到网上那么简单。

       其实放眼那么多的数据，不少中小企业在直播中都是陪跑的角色，要么直播没人观看，来的人也都是熟人朋友，下单者更是寥寥。

       其实直播和普通的广告代言还有较大的差异，直播的人或者团队都需要对产品更加通透、深入的了解和掌控，并且深度与使用场景相结合，才能刺激消费者的购买欲望。

       有人直接下定论：“直播会成为一个小众成功的事件，现在有很多直播仍然是以噱头为主，直播主还需要磨练细工”。

       其实说白了，直播也是一种与消费者沟通的媒介方式，怎么才能把产品或者企业的精神精准、生动地传达给消费者，实在是一门学问。尤其对于汽车行业来说，目前不少车企也纷纷开了直播间，线上直播上市的做法被普遍接受。相比一个多月前的生涩，现在大家已经积累了不少经验，各主机厂状态已渐入佳境，无论可视性、娱乐性还是内容本身，都有了很大的提升。

       但因为汽车本身客单价较高等原因，直播带货的阻力以及专业性受到的挑战更超出一般行业。

       百孚思广告资深公关媒介总监王海龙看来，“今天的中国消费者和全球消费者是何其挑剔呀，美好需求是没有边界的。对中国车企来说，发展不是顺风顺水，而是逆水行舟，一定要走到时代的前头。”

       “如何更有艺术地、更具技巧地和用户、市场、媒体进行沟通，让人人都爱上‘国民品牌’？这是一个企业从硬件到软件的体系建设，专业的媒介发言人就如同一道防火墙。”

       所以，他认为车企应该打造“人人都爱中国制造”的形象，当然做到这点并不简单，需要品牌自身在产品和品牌建设上做到深厚的积累，“打铁先要自身硬”。

       其实，这样的道理也适合其他行业，也适合于任何时代背景下企业的长青发展。尤其是当前亟待腾飞的各种国货品牌，而王海龙的见解也无形中为“人人都爱上‘国民品牌’活动的意义作了生动的阐释——当好“‘国民品牌’的代言人，又何尝不是主流媒体讲好中国故事的有为之举？

           而对于王海龙来说，这番见解也来自于他多年的媒体行业从业的专业积累。

       在汽车公关行业深耕十多年的王海龙，曾就职际恒集团、环球汽色传媒集团，拥有扎实丰富的汽车行业工作经验，熟稔主机厂、媒体以及公关公司的运作方式，对汽车领域新媒体的运作方式有深入独到的理解。在十多年的从业经历里，深度服务过丰田、现代、克莱斯勒、福特、雷克萨斯等主流汽车品牌，策划并牵头执行包括IX35(参数|图片)、VERNA(参数|图片)、VIOS(参数|图片)等诸多重量级车型的上市、营销项目。

       在这些项目的参与中，王海龙对汽车品牌宣传需求具备多维度的深刻理解，拥有灵活整合资源的能力，为推动汽车内容的高效传播做出了很大贡献。

       其中，他曾就职的环球汽色传媒集团属于中国国际广播电视网络台与国内顶尖制作公司朗嘉锋和联合成立的子公司。朗嘉锋团队曾为奥迪、宝马、奔驰等二十余家汽车品牌拍摄过高清影像大片，其电影后期团队负责人崔健，是成龙、张艺谋、高晓松的合作剪辑师；电影后期团队曾为《长城》、《战狼》、《狼图腾》等电影提供拍摄与后期服务。

       王海龙先生加盟环球汽色传媒集团后，让平台在汽车内容板块羽翼渐丰，环球汽色平台已具备汽车生活方式与汽车试驾导购两大成熟内容板块。王海龙在新的平台为消费者和汽车品牌搭建了一条高效衔接的新渠道，用更加超前、有效的宣传模式整合供销关系。